نرخ هر ساعت صندلی هواپیما چند دلار است؟

وی بیان‌داشت: طبق ماده ۸۷ احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور، هفت‌هزار تومان در هر بلیت برای مسافران ایرانی و ۳۵ هزار تومان از مسافران خارجی به‌منظور ارائه برخی خدمات فرودگاهی دریافت می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه‌داد: همچنین بر اساس ماده ۶۳ قانون احکام دائمی، بابت خدمات لندینگ، تیک‌آف، ایربریج، روشنایی و ... نیز مبالغی دریافت می‌شود که پایه و اساس آن دلاری است؛ بر این اساس افزایش نرخ این خدمات فرودگاهی انتظار می‌رود که در ادامه بر نرخ بلیت‌ها تاثیرگذار خواهد بود.

امیرانی خاطرنشان‌کرد: هرچند به طور طبیعی افزایش قیمت‌ها مورد انتظار است، اما به طور معمول وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی کشوری نیز تعیین نرخ متناسب با شرایط را دنبال خواهند کرد تا شاهد رشد بی‌رویه قیمت‌ها و ریزش مسافران پروازها نباشیم.

وی یادآوری کرد: هم‌اکنون نرخ هر ساعت صندلی پرواز ۴۸ دلار است، اما بلیت‌ها در بازار برپایه مکانیسم عرضه و تقاضا و با قیمت‌هایی به مراتب پایین‌تر فروخته می‌شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: با اجرایی شدن «رتبه‌بندی شرکت های هواپیمایی» که به‌جد از سوی سازمان هواپیمایی کشوری دنبال می‌شود، می‌توان نرخ‌های عادلانه‌تری برای بلیت ایرلاین‌های مختلف تعیین کرد.

افت ۱۲ درصدی مسافران پروازها در ۸ ماهه امسال

مقصود اسعدی سامانی رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز در همین زمینه به ایرنا گفت: هم‌اکنون نرخ بلیت پروازها بر اساس دلار ۱۰۵ هزار تومانی (تالار دوم ارزی) محاسبه می‌شود.

وی، افزایش قیمت بلیت‌ها را با توجه به اصلاحات ارزی یاد شده را گریزناپذیر دانست و افزود: اختیار این موضوع از سوی قانون به شرکت‌های هواپیمایی داده شده است تا بر مبنای نرخی که مرکز مبادله طلا و ارز ایران اعلام می‌کند، به اصلاح قیمت‌ها بپردازند.

این مقام صنفی با اشاره به دور پیشین تعدیل نرخ بلیت‌ها با انتقال ارز شرکت‌های هواپیمایی به تالار دوم، اظهار داشت: در هشت ماهه امسال شاهد کاهش ۱۲ درصدی مسافران پروازها (داخلی و خارجی) در مقایسه با مدت مشابه پارسال بودیم. هرچند بخشی از این افت مربوط به جنگ تحمیلی ۱۲ روزه است.